GER 71

Ihr kennt's bestimmt schon alle. Aber ach, was soll's, hier auch nochmal das aktuelle Propaganda-Video unserer int. KV: "The Racer's Choice"

Auch zum Saisonausklang das typische Bild: kaum bis gar kein Wind. Bis auf Ausnahmen ein wahrlich flaues Jahr.

Nachtrag: Masters Cup 2016

Schönes Bild, Danke an Marcus Wörz

Premiere: Seit ca. 24 Jahren habe ich zum ersten mal was anderes als North Sails auf dem Boot: Zaoli Groß R14 und Fock R14.

Zaoli

Viel sagen kann man dazu noch nicht. Die Verarbeitung stimmt, die Segel sehen gut aus, sind sehr flach und fühlen sich beim Segeln gut an. Allerdings bisher nur auf dem Baggersee bei ein paar Test-Schlägen alleine. Was die wirklich taugen, wird sich erst auf den Regatten zeigen.

Testrevier Langener Waldsee

Allerdings sehen die Segel in der Tat sehr schön aus am Mast. Das habe ich zuletzt erlebt, als Ende der 90er die ersten Olimpic-Sails auf den Markt gekommen sind.

Das war ja wohl ein Schlag ins Wasser. Da freut man sich auf einen schönen Segel-Livestream, stellt Bier kalt und macht den Grill an. Und dann: Ewig Startverschiebung bei den Nacras! Während die 470er zwei Rennen segeln! (Nun gut, aus deutscher Sicht haben wir einen eher mäßigen Auftakt verpasst.)

Ich habe keine Ahnung, was die da sagen, aber die Bilder sind wunderbar.

Mir fällt dazu ein: "Fahr nicht alleine raus, auch wenn's schön aussieht."

(Wer kann Griechisch?)

Daheim gesegelt, muss auch mal sein.

Update: Jetzt auch mit Video:

Bei meinen Segelnummern mag ich ja diese "digitalen" Nummern, also die eckigen Achten, die man einfach nur beschneiden muss. Da kann man immer mal einen Satz von dabei haben und macht dann jeden Buchstaben oder jede Zahl draus. Schick aussehen tun sie zudem.

Das findet die ISAF offenbar nicht. In den "Racing Rules of Sailing steht" (ich weiss nicht, seit wann):

Man kann nun bzgl. "Lesbarkeit" verschiedener Ansicht sein. Es gibt wohl Leute, die halten die digitalen Nummern für schlecht lesbar. Zumindest sind solche Nummern bei den 420ern (mit Verweis auf G1.2) seit diesem Jahr verboten. Und auch die Optis haben das dementsprechend geregelt.

Nur von den 470ern hört man mal wieder nichts. Das ist schade, denn ich brauche gerade neue Nummern, und regulären Buchstaben/Ziffern kommen einen erheblich teurer.

Ich werde also normale Nummern kaufen müssen.

Pfingstbusch / YES Kiel hat mal wieder alles geboten, wofür wir die Veranstaltung kennen: Bis auf die Knochen frieren, ordentlich auf die Fresse kriegen, und Montags gibt's Hack. Dieses Jahr besonders deutlich mit Gewinnerfront und Hagelschauern. Wenn man Pfingsten nach Kiel fährt, kann einen danach nichts mehr erschüttern.

Bild: KYC

Auch die Junioren (die hatten schließlich ihre JDM dort) bzw. deren Trainer waren nicht ganz glücklich. Der Up- and Down-Kurs war offenbar den 505ern geschuldet, die ja nichts anderes mehr fahren können. Hier hätte man sich wohl für die JDM einen üblichen Trapezkurs gewünscht. Zudem sind bei der Gewitterfront am Sonntag die Segler zu spät reingeschickt worden. Auch der Kurs nah unter Land bei Hack am Montag hat das Material nicht gerade geschont. Insgesamt hat die Regatta 5 470er-Masten gekostet. Wir hatten bei unserer Kenterung gerade noch Glück, daß bloß der Verklicker verbogen wurde.

Symbolbild

Die Ergebnisse

Nachtrag: Ein Bericht in der Segler-Zeitung.

Material: egal, Hauptsache Spaß.

Seit einiger Zeit sind beim Segelreporter alle Beiträge (oder fast alle) hinter einer Paywall verschwunden, und für mich fällt die Seite damit komplett aus.

Das ist schade. Denn als Weblog über Segeln wäre es sehr gut gewesen, mit einem prima Mix an Themen von deutschem Regattageschehen bis internationaler Verbandspolitik. Leider hat die Seite qualitativ nie das Niveau erreicht, um auch als echtes Magazin zu bestehen, für das ich bereit wäre, tatsächlich Geld auszugeben. Oder aber den Adblocker auszuschalten, denn dafür war die Werbung (wie fast überall im Internet) viel zu blinkend und aggressiv.

Zwang zum Bezahlen und nervende Werbung sind freilich die Standard-Fehler vieler Medien im Internet. Beim Segelreporter kommt unglücklicherweise noch das Umfeld "Segelsport" hinzu, bei dem 99% aller Funktionen ehrenamtlich ausgeführt werden. Da ist sicherlich die Bereitschaft minimal, für gerade dieses eine Magazin Geld auszugeben.

Es wird sich zeigen, ob der Segelreporter mit seiner Paywall Erfolg haben wird. Ich glaube nicht, daß das mehr als ein halbes Jahr Bestand haben wird.

Nachtrag 1.4. Heute kann ich wieder alle Beiträge lesen. Sonderbar.

Sowas hätte ich gerne auch für Steinhude oder den Dümmer (However, in case of massive mud contact ...), oder Travemünde (... to clear the rudder from jelly fish).

Einfach nur segeln:

Gibt es schon Neuigkeiten von meinem Spielzeug? Nein, nicht wirklich. Der Bügel liegt weiterhin zuhause rum und wartet auf eine perfekte und elegante Methode, eingebaut zu werden. Trotzdem gibt es was zu berichten. So schreibt mir das "Sailing Evolution After Sales Team" (also Giovanni) im Oktober 2015:

Ich kriege also demnächst ein neues Mittelrohr für den Bügel. Das ist aus zwei Gründen bemerkenswert: Erstens kann man offenbar einer Computersimulation nicht trauen. Schließlich hieß es doch damals: Our traveller has been designed by C.A.D. system and we have also used a program to simulate the stress that occurs, even in extreme conditions, to define the best material and the best dimensions for each part. Tja! Zweitens kann man sich auf die eigene Intuition genausowenig verlassen. Ich fand das Mittelrohr etwas überdimensioniert und hätte Probleme eher bei den Seitenteilen erwartet. Naja.

Ansonsten gibt es dort bei "Sailing Evolution" neuerdings weitere Gadgets: Salinge mit stufenloser Längenverstellung. Dazu aber ein anderes Mal mehr.

Es gibt aber auch weitere Quellen für Großschotbügel. So hat ein mir bekannter Segler in Japan einen Edelstahlbügel erworben: "Factory Zero"

Sehr beeindruckendes Teil, auch ohne Federn, auf jeden Fall solide genug. Allerdings irgendwie recht "steil" aufgebaut, mal sehen, wie das dann im Boot aussieht. Der "Umkippschutz" ist auch schon vorgesehen:

Den Preis auf der japanischen Seite kann ich noch nicht ganz glauben. 30780 Yen wären knapp 250 Euro, das ist recht wenig. Ich habe allerdings auch nur eine "Pin Adjust" - Version gefunden.